LA SAISON 2011 EN SEAT LEON SUPERCOPA

LE 09 ET 10 AVRIL A LEDENON DEUX COURSES DEUX VICTOIRES

Le premier meeting se déroulait le week-end du 9 et 10 Avril sur le circuit de Ledenon,dans le cadre du GT Tours . La journée du Jeudi nous a permis de faire des essais libres afin d'apprécier le comportement de la voiture et essayer différents réglages avec mon père . comme vous pouvez le voir j'ai gardé les couleurs du soleil en préparant ma voiture à l'identique de l'année dernière .

le samedi les essais qualificatifs m'ont permis de me placer 3e sur la ligne de départ , sous un grand ciel bleu et un soleil de plomb je me prépare pour la première course d'une durée de 30 minutes ; elle se déroule départ lancé avec 25 concurrents sur la piste . je termine premier pour cette première course ce qui me remplit de joie , pour une première je n'en n'esperais pas tant .

j'apprécie le comportement de cette nouvelle voiture , d'autant plus que je sors d'une catégorie propulsion avec le THP spider cup alors que celle ci est une traction .

la deuxième course se déroule en deux fois 15 minutes avec une grille inversée pour les six premiers et départ arreté .

je pars donc sixième sur la grille de départ et remonte à la troisième place , pour le deuxieme départ nous restons sur la piste quelques minutes où là , je pars en troisième position , la concentration est au plus haut !! les feux s'éteignent c'est parti pour 15 minutes plein gazzzzzz!!!! qu'elle fut ma joie de terminer pour la deuxieme fois en tête ,que du bonheur!!!!!!!

à bientôt pour un nouveau résumé de la prochaine course qui se déroulera à Nogaro le 23,24 et 25 Avril

merci à tous ceux qui visitent mon site afin de suivre mes courses.

sportivement

Gaël

C'est sous un soleil d’été que s'est déroulé le premier meeting de la Super Copa Seat Leon 2011. Un vent nouveau soufflait sur le paddock, avec un plateau hétéroclite : quatre nations représentées (France, Espagne, Russie, Grande-Bretagne) et une diversité de générations : les jeunes loups (Vincent Abril, Nicolas De Moura…) côtoient les plus expérimentés (Luc Rozentvaig), sans oublier la féminine Marlène Broggi.

Au départ, lancé, de la première course, ce sont Sacha Bottemanne, auteur de la pole, et William David qui emmenaient la meute. Ce dernier dominait une bonne partie de la manche avant d’être victime d’une crevaison dans les derniers tours.

Au terme d’une première épreuve intense, de vingt minutes, le junior Gaël Castelli montait sur la première marche du podium, devant Jean-Marie Clairet et le jeune britannique Max Goff. Pour le classement Gentleman, Fabien Pierlot, Luc Rozentvaig et Juan Carlos Cortizo formaient le Top 3.

Au cours de la seconde course, disputée en deux manches d’un quart d’heure, avec une grille de départ inversée pour les trois premières lignes à l’issue la première épreuve, Aurélien Comte se trouvait rapidement en difficulté suite à un ennui électrique. Au drapeau à damiers, Jean-Marie Clairet pointait en tête, suivi par Max Goff et Gaël Castelli.

Les trois hommes repartaient dans cet ordre. Gaël Castelli allait rester dans le tiercé, pour grimper jusqu’au premier rang et ainsi faire coup double : il termine cette première étape en tête du championnat. Max Goff et Guillaume Rousseau gouttaient également au plaisir du podium. Brillante place de premier du classement Gentleman pour le sympathique Henri Darfeur qui laissait éclater sa joie, entouré de Juan-Carlos Cortizo et Serge Pujol.La Super Copa Seat Leon a démarré en trombe

1 38 CASTELLI Gael 00:30:35.295 20 1:30.979 J

2 1 CLAIRET Jean-Marie 00:30:36.366 20 1:30.784 A

3 81 GOFF Max 00:30:48.783 20 1:31.479 J

4 12 BOTTEMANNE Sacha 00:30:49.802 20 1:31.062 J

5 4 DESTEMBERT Pascal 00:30:52.787 20 1:31.745 A

6 99 COMTE Aurélien 00:30:53.053 20 1:31.282 A

7 8 CHILLET Clément 00:30:54.682 20 1:31.746 J

8 2 CABIROU Sébastien 00:30:57.791 20 1:31.418 A

9 64 SIMONET Valentin 00:31:02.867 20 1:31.605 J

10 13 ROUSSEAU Guillaume 00:31:04.398 20 1:32.235 A

11 7 BROGGI Marlène 00:31:11.865 20 1:32.516 A

12 21 CHERUY Mathieu 00:31:12.396 20 1:32.358 A